Die TAP Air Portugal könnte künftig Teil der Lufthansa Group werden. Die portugiesische Regierung hat sich im Privatisierungsverfahren für das Angebot der Lufthansa entschieden. Vorgesehen ist zunächst der Erwerb einer Minderheitsbeteiligung an der portugiesischen Fluggesellschaft.
Ziel ist eine langfristige Partnerschaft, die TAP Air Portugal wachsen lassen und gleichzeitig ihre nationale Identität bewahren soll. Außerdem möchte die Lufthansa Group die Verbindungen Portugals insbesondere nach Nord- und Lateinamerika nachhaltig ausbauen.
TAP Air Portugal und Lufthansa Group planen langfristige Partnerschaft
Die Lufthansa Group hat für eine Beteiligung von 44,9 Prozent einen Kaufpreis von 1,025 Milliarden Euro geboten. Der Anteil könnte auf bis zu 49,9 Prozent steigen. Unter Berücksichtigung der zunächst für Mitarbeitende vorgesehenen Anteile von bis zu fünf Prozent und einer sogenannten Ticking Fee könnte sich der Kaufpreis auf bis zu 1,2 Milliarden Euro erhöhen.
Lufthansa-CEO Carsten Spohr bezeichnete die Entscheidung der portugiesischen Regierung als wichtigen Schritt für die gemeinsame Zukunft beider Unternehmen. TAP Air Portugal sei eine starke und profitable Fluggesellschaft, ein langjähriger Partner in der Star Alliance und auf den Strecken über den Südatlantik international erfolgreich.
Die Lufthansa Group betont, dass TAP ihre nationale Identität behalten soll. Gleichzeitig sollen Investitionen, Wachstum und die internationale Vernetzung der Airline gestärkt werden.
Lissabon soll strategisches Drehkreuz weiter ausbauen
Ein wichtiger Bestandteil der Pläne ist die weitere Entwicklung des Flughafens Lissabon als internationales Drehkreuz innerhalb des Netzwerks der Lufthansa Group.
Dadurch könnten die Verbindungen zwischen Europa sowie Nord- und Lateinamerika weiter ausgebaut werden. Besonders auf den Strecken über den Südatlantik verfügt TAP Air Portugal bereits heute über eine starke Marktposition.
Für die Lufthansa Group wäre die Beteiligung damit eine Möglichkeit, ihre Präsenz auf diesen Märkten auszubauen und ihr internationales Streckennetz strategisch zu ergänzen.
Lufthansa Group investiert seit Jahrzehnten in Portugal
Die Lufthansa Group ist seit mehr als 70 Jahren in Portugal aktiv. Derzeit bieten die Airlines des Konzerns 353 wöchentliche Flüge zu sechs portugiesischen Destinationen an. Seit 2019 wurde das Flugangebot nach Angaben des Unternehmens um 75 Prozent erweitert.
Mehr als 500 Fachkräfte arbeiten bereits in Portugal für Unternehmen der Lufthansa Group. Mit dem neuen Lufthansa-Technik-Standort in Santa Maria da Feira bei Porto soll diese Zahl bis 2030 auf mehr als 1.000 direkte Arbeitsplätze steigen. Der Spatenstich für den Standort fand im Juni statt.
Die geplante Beteiligung an TAP Air Portugal würde somit an eine langjährige wirtschaftliche Präsenz der Lufthansa Group in Portugal anknüpfen.
Lufthansa Group bringt Erfahrung mit nationalen Airlines mit
Die Lufthansa Group verfügt nach eigenen Angaben über umfangreiche Erfahrung bei der Weiterentwicklung nationaler Fluggesellschaften. Als Beispiele nennt der Konzern SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines und zuletzt ITA Airways.
Das Unternehmen verweist darauf, dass die nationale Identität dieser Airlines erhalten geblieben sei und gleichzeitig Investitionen sowie Wachstum ermöglicht worden seien. Eine vergleichbare Strategie ist auch für TAP Air Portugal vorgesehen.
Fazit zur möglichen Übernahme von TAP Air Portugal
Mit der Auswahl des Lufthansa-Angebots hat die portugiesische Regierung einen wichtigen Schritt im Privatisierungsverfahren von TAP Air Portugal gemacht. Die geplante Minderheitsbeteiligung soll die internationale Position der Fluggesellschaft stärken und insbesondere die Verbindungen über den Atlantik ausbauen.
Abgeschlossen ist die Transaktion allerdings noch nicht. Die Lufthansa Group arbeitet gemeinsam mit der portugiesischen Regierung und der staatlichen Beteiligungsgesellschaft Parpública an den Vertragsunterlagen. Die Unterzeichnung wird kurzfristig erwartet, der tatsächliche Erwerb steht jedoch unter dem Vorbehalt der Zustimmung der zuständigen Behörden.
Sollte die Beteiligung zustande kommen, würde die Lufthansa Group ihr Netzwerk im Süden Europas erweitern und ihre Position auf den Strecken zwischen Europa und den amerikanischen Kontinenten stärken. Bis zum Abschluss des Verfahrens bleibt TAP Air Portugal jedoch eine eigenständige Fluggesellschaft.
Sollte die Beteiligung genehmigt werden, würde dies nicht nur die Position der Lufthansa Group weiter festigen, sondern auch den Wettbewerb mit anderen großen europäischen Airline-Konzernen wie Air France-KLM oder IAG weiter verschärfen.
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