Lufthansa startet mit einem sichtbaren Schritt in ihr großes Flottenerneuerungsprogramm. Den Anfang macht ausgerechnet das größte Flugzeug der Airline, der Airbus A380. Ab Februar erhält die Maschine im Rahmen eines umfassenden Retrofits eine neue Business Class, die deutlich mehr Komfort und Privatsphäre verspricht.
Die Arbeiten beginnen bei den Elbe Flugzeugwerken in Dresden. Weitere Umrüstungen anderer Langstreckenflugzeuge sollen zeitnah folgen.
Wie sich die Lufthansa A380 Business Class verändert
Im Mittelpunkt des Umbaus steht die Business Class im Lufthansa A380. Künftig kommt dort ein Sitz des Herstellers Thompson zum Einsatz, der direkten Zugang zum Gang für alle Passagiere bietet. Damit schließt Lufthansa zu modernen Layouts auf, die viele Reisende inzwischen erwarten.
Die neuen Sitze sind rund 58 Zentimeter breit und lassen sich in ein mindestens zwei Meter langes, vollständig flaches Bett verwandeln. Bluetooth-Verbindungen, flexible Trennwände und zusätzliche Ablagemöglichkeiten sollen das Reisen ruhiger und privater machen, besonders auf langen Strecken.
Ein Vorteil für die Airline: Für den neuen Sitz liegt bereits eine Zulassung vor. Dadurch entfällt ein aufwendiger Zertifizierungsprozess, und die umgerüsteten Flugzeuge können schneller wieder in den Linienbetrieb gehen.
Mehr Komfort in der Lufthansa A380 Business Class ab Frühjahr
Lufthansa plant, die erste umgerüstete A380 bereits ab April wieder ab München einzusetzen. Fluggäste sollen die neue Business Class damit schon wenige Wochen nach Abschluss der Arbeiten erleben können.
Insgesamt wird der Airbus A380 künftig mit 68 neuen Business-Class-Sitzen ausgestattet sein. Ergänzt wird das Angebot durch acht Sitze in der First Class, 52 Plätze in der Premium Economy sowie 371 Sitze in der Economy Class. Damit bleibt der A380 das größte Langstreckenflugzeug der Lufthansa-Flotte.
Retrofit als Teil einer größeren Strategie
Der Umbau der A380 ist kein Einzelprojekt. Lufthansa investiert derzeit so viel wie nie zuvor in die Modernisierung ihrer Flotte. Auch andere Langstreckenflugzeuge wie die Boeing 747-8 und der Airbus A350-900 sollen neue Sitze in allen Klassen erhalten.
Während der Aufenthalte in Dresden werden an den A380 zusätzlich routinemäßige Wartungsarbeiten durchgeführt. Das spart Zeit und sorgt dafür, dass die Flugzeuge technisch und kabinenseitig auf dem neuesten Stand bleiben.
Warum der A380 für Lufthansa weiter wichtig bleibt
Lufthansa betreibt als einzige Airline in der EU eine größere A380-Flotte, stationiert am Drehkreuz München. Gerade auf stark nachgefragten Langstrecken bleibt das Großraumflugzeug ein wichtiger Kapazitätsträger.
Mit der Modernisierung der Business Class will Lufthansa den A380 langfristig attraktiv halten und gleichzeitig den gestiegenen Erwartungen an Komfort und Privatsphäre gerecht werden.
Fazit
Mit dem Retrofit setzt Lufthansa ein klares Signal für die Zukunft ihres größten Flugzeugs. Die neue Business Class im A380 bringt zeitgemäßen Komfort, ohne den Charakter des Flugzeugs zu verändern.
Für dich als Passagier bedeutet das: mehr Ruhe, mehr Platz und ein spürbar verbessertes Reiseerlebnis auf der Langstrecke.
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